Triál iskola

(elsősorban) kezdőknek

Ha kezdő triálos vagy, vagy éppen most szeretnéd elkezdeni, itt találsz magadnak segítséget.

Először is lássuk az alapokat:

FONTOS: BÁRMIT GYAKOROLSZ, LEGYEN RAJTAD MEGFELELŐ VÉDŐFELSZERELÉS!

-BUKÓSISAK

-SÍPCSONTVÉDŐ

-KESZTYŰ

-MEGFELELŐ CIPŐ

(ezekből már beszerezhető speciálisan triálozásra gyártott is.)

Egyensúlyozás:

A megtanulása 1-3 hétig is tarthat. Kitartás!

Többféleképpen lehet egyensúlyozni, érdemes mind a kettőt megtanulni.

1. Gurulsz lassan, és a két lábadat egymás mellet vízszintesen tartod, vagy a jobb, vagy a bal van elől, ez mindenkinél más és más, de ha ráéreztél, hogy neked melyik van elől, utána ne változtasd azt meg! Álló helyzetre fékezed magad. Mindkét féket behúzva tartod, a kerékpárod egyenes helyzetben tartod, és csak az első kereket jobbra, balra teszegetve próbálod megtartani az egyensúlyt.

FONTOS: Az egész tested mozogjon a biciklin, rugalmasan. A lábaddal kell a legjobban rugózni. Figyelj rá, hogy mindig térdből rugózz, ne pedig bokából. (persze a bokád is mozog, de az kevésbé)

2. A lefékezésig ugyanaz, mint az előző. A fékeket csak kissé-közepesen húzod, de legjobb, ha egyáltalán nem. Ha megálltál, az első kerekedet befordítod, és a súlypontodat előre helyezve az első kereket mozgatva (forgatva) egyensúlyozol. Megtanulása az előzőhöz hasonló.
3. Haladóknak: U.a, mint az előzőek, és most mind a két kerékkel felugrálsz, pattogsz, a bringa egyenesen áll.
4. Csak a hátsó kereket mozgatva, jobbra-balra teszegetve egyensúlyozol, a bringa itt is egyenesen áll.

A lábadat ugyanúgy helyezd, mint egyensúlyozásnál. Talán ezt kell a legtöbbet gyakorolni az elején. Nem túl nehéz, de sokat kel próbálgatni, mire ráérzel.

Gurulsz sík terepen, lehetőleg lassabb sebességgel. A fékekre itt nem lesz szükség.

Markold meg a kormányt.

Dőlj jól előre az első kerék fölé, a kormány fölött.

Most következik a legfontosabb lépés:

A lábfejedet a pedálon tartva a pedállal együtt lefelé, majdnem függőleges helyzetbe fordítod. Így gurulsz, és a két lábfejedet a pedálon tartva felfelé húzod, rántod, így a pedállal meg tudod emelni a bringa hátulját. Úgy próbálj mozogni, mintha egy hintaszéken előre billennél, az egész tested kövesse a mozgást.

Ne használd az első féked, mert úgy esetleg rosszul tanulod meg, ami később probléma lehet.

Ezt gyakorolhatod teljesen álló helyzetben is, ilyenkor persze mindkét féket használni kell.

Ha a hátsó kerék megemelése már profin megy, akkor próbálkozz ezzel. Egyszerűen csak a testsúlyt középre helyezed, és a leírtak szerint rántod fel a hátsó kereket, de most már a kormányt is húzod. Könnyíthetsz a dolgodon, ha az ugrás előtt lendületet veszel: mintha csak helyből ugranál magasra. A térdeket kissé behajlítod, lejjebb ereszkedsz, majd elrugaszkodsz.

Ezt csak akkor tudod gyakorolni, ha az előzőeket megtanultad.

Egyhelyben állsz, és a biciklit egyenesben tartva egyensúlyozol.

Előre-hátra hintázol, egyre jobban kilendítve a súlypontot, ha kell a kerekeket egyre jobban felemelve. 2-3 hintázás után jól hátradőlsz, és jól felemeled az első kereket. Innentől pedig ugyanaz, mint az ugrás két kerékkel. Az sem baj, ha az elején néha túlhúzod az elejét, és leugrasz hátra a pedálról, mert így ráérezhetsz, hogy hol tudsz jól egyensúlyozni.

Ezt gyakorolhatod a többitől függetlenül is, de azért jó, ha tudsz hozzá egyensúlyozni.

Ugyanúgy állsz a pedálon, ahogy azt az egyensúlyozásnál kell gyakorolni.

Először elég egy 10-15 cm magas padkára gyakorolni, aztán keresni egy 20-30 cm-es akadályt.

Gurulsz az akadály felé, lassú sebességgel. Most megcseréled a két lábadat, és amelyik eddig hátul volt, az kerül előre. Az akadály (most padka) előtt kb. egy-, fél méterrel elkezdesz tekerni, és a tekerés erejével emeled fel az első kerekedet (mintha egykerekezni akarnál), és teszed fel a padkára. Fontos! Csak egy felet kell tekerni, vagyis annyit, hogy amikor a kereked felteszed a padka tetejére, a lábaid ugyanúgy álljanak a pedálon, mint mikor az egészet elkezdted, ahogy az egyensúlyozáskor is lennie kell.

Mikor a kereked felért a padkára, és a testsúlyodat gyorsan előre billented. Innentől ugyanaz, mint ahogyan a hátsó kerekedet meg kell emelni.

U.a., mint az előző, csak itt a hajtást rendes lábról kezded, ahogy amúgy is egyensúlyozol a bringán. Így talán magasabb akadályra is feljutsz, de vigyázat, a triál nem gyorsasági verseny, ettől függetlenül a sebességet nem kell nagyon megnövelni, mert nem azon múlik, hanem a testsúly helyezésén